該如何往高端走？具體從哪方面著手？這是本土SUV最為困惑的地方。試駕后，《車天下》認(rèn)為需從以下四個(gè)方面著手改進(jìn)。

一是噪音和抖動。四款SUV在噪音這一環(huán)節(jié)得分不高——低速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音較大；高速時(shí)，噪音則主要來自風(fēng)噪。其次是抖動，尤其是變速擋桿怠速時(shí)抖動明顯，直接影響檔次。

二是自動變速器。最近一年，本土車企開始在旗下車型上裝備自動變速器，可惜未能普及到SUV上，此次試駕的四款SUV唯有圣達(dá)菲配備4速自動變速器。如果是郊外越野，手動優(yōu)于自動；但在城市駕駛，自動明顯優(yōu)于手動，況且自動變速器能降低由于龐大身軀帶來的行駛、停車恐懼感。此外，越來越多女性加入到SUV陣營當(dāng)中，她們需要自動擋車型的迫切性遠(yuǎn)比男駕駛員高。

三是車輛功能性。SUV本質(zhì)之一是“多功能”，本土SUV卻忽視了這一點(diǎn)。雖然擁有極為可觀的尺寸數(shù)據(jù)，在最能體現(xiàn)內(nèi)部空間的軸距上，也是絲毫不遜色于合資車型，但車廂功能性卻相當(dāng)一般。比如：儲物功能設(shè)計(jì)不夠周到，杯架不夠多；尾廂沒有設(shè)計(jì)遮蓋簾，私密性不夠；后排坐椅翻折操作比較費(fèi)力，翻折后的空間不夠平坦。中國老百姓購買SUV大都為家庭第一輛車，所以，車廂功能性至關(guān)重要。

四是用料。這是老生常談的話題，由于控制成本原因，本土SUV車內(nèi)仍是以硬塑料為主，雖然結(jié)合部位休整得極為工整，縫隙也極為緊密，但車廂氛圍遠(yuǎn)談不上高檔，進(jìn)而影響了乘坐舒適性。

威麟X5

長城哈弗

江淮瑞鷹

華泰圣達(dá)菲

威麟X5的內(nèi)飾最豪華。

長城哈弗內(nèi)飾最清爽。  

江淮瑞鷹的內(nèi)飾簡潔實(shí)用。

圣達(dá)菲配備了自動擋。