近日，邕城陷入持續(xù)的陰雨天氣，雨天駕車(chē)安全成為越來(lái)越多車(chē)主關(guān)注的話題，路面積水、輪胎打滑等情況讓不少司機(jī)頭痛不已。為此，記者采訪了多位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，讓他們傳授應(yīng)對(duì)雨天路況的竅門(mén)

路有積水：

該急剎還是加速？

南寧車(chē)友黃先生前兩個(gè)月剛拿到駕照，對(duì)于雨天駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)不多，最讓他感到困惑的是，在遇到路面積水時(shí)，到底應(yīng)該急剎車(chē)變線繞過(guò)呢，還是加速?zèng)_過(guò)路面積水？

黃先生告訴記者，他曾經(jīng)試過(guò)急剎車(chē)?yán)@過(guò)積水，但發(fā)現(xiàn)很容易引起追尾事故。他也試過(guò)加速?zèng)_過(guò)積水，感到車(chē)子碾過(guò)積水的瞬間，似乎失去了抓地力，非常危險(xiǎn)。

對(duì)此，南寧一家安全駕駛俱樂(lè)部的教練張先生介紹，雨天路況最常見(jiàn)的情況是路面上有一攤攤積水。對(duì)于那些新手來(lái)說(shuō)，在駕車(chē)直行經(jīng)過(guò)積水較淺的路面時(shí)，司機(jī)首先要做的就是輕踩剎車(chē)，讓車(chē)速緩降下來(lái)，同時(shí)不要對(duì)飛濺的水花感到恐懼。在車(chē)速較快，后車(chē)又緊貼的情況下，則不要隨便急剎車(chē)。如司機(jī)感到車(chē)輪碾壓積水時(shí)車(chē)身發(fā)飄，則要握緊方向，保證車(chē)輛保持直線行駛。發(fā)飄的感覺(jué)會(huì)隨著車(chē)輛碾過(guò)水坑而馬上消失，輪胎抓地力也會(huì)立刻恢復(fù)。

除此之外，張教練還提醒說(shuō)，彎道路段需要謹(jǐn)慎對(duì)待。由于彎道路面有一定的傾斜角度，地勢(shì)低的地方容易積水，輪胎高速碾壓到這樣的水坑，會(huì)在瞬間失去抓地力，而且因?yàn)檎�在高速轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛有比較強(qiáng)的離心力，兩者作用疊加，車(chē)輛容易打滑失控。所以，在遇到這樣的路況時(shí)，首先要降低入彎的車(chē)速，避免車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑情況。

水淹道路：

該強(qiáng)沖還是繞過(guò)？

下雨天，在城市一些低洼路段，會(huì)遇上水淹馬路的情況。面對(duì)前面的“一片汪洋”，應(yīng)該怎么通過(guò)，這也相當(dāng)考驗(yàn)司機(jī)的雨天駕駛技巧。一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，開(kāi)著車(chē)子強(qiáng)沖水淹路段往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛熄火或者車(chē)牌被沖掉等意外情況。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，駕車(chē)通過(guò)涉水路段有竅門(mén)。

黃鑫是一名擁有10多年駕齡的老司機(jī)，在他看來(lái)，在駕車(chē)遇到一些水勢(shì)深淺不明的水淹路段時(shí)，應(yīng)先把車(chē)停在路邊，盡量讓一些大型貨車(chē)以及越野車(chē)先行涉水，然后觀察水淹路段的深淺狀況，不要隨便駕車(chē)沖入水淹路段。在無(wú)法判斷車(chē)輛是否能夠安全涉水而過(guò)時(shí)，盡量繞路而行。

在迫不得已需要駕車(chē)涉水時(shí)，要注意拉開(kāi)與前車(chē)的距離，一般在20~30米以上為宜。這是為了防止前車(chē)萬(wàn)一操作不當(dāng)死火，跟車(chē)太近就會(huì)被迫緊急剎車(chē)，容易讓水從排氣管灌進(jìn)去。前車(chē)濺起的水花，有時(shí)也會(huì)倒灌進(jìn)排氣管內(nèi)。另外，黃鑫還提醒，車(chē)輛涉水同行，車(chē)輛帶來(lái)的強(qiáng)大水壓通常會(huì)沖掉車(chē)輛牌照。因此，車(chē)主駕車(chē)涉水前最好先卸掉車(chē)輛牌照，過(guò)了涉水區(qū)域再安裝回來(lái)，盡管這樣比較麻煩，但總比補(bǔ)辦牌照要省錢(qián)省力。

車(chē)陷泥坑：

該緩行還是快沖？

雨天行車(chē)還會(huì)遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況，南寧車(chē)友錢(qián)先生向記者訴苦，前兩天他駕車(chē)到一個(gè)新建小區(qū)辦事，一不小心車(chē)子陷入泥濘的施工道路。他加大油門(mén)想讓車(chē)子沖出泥坑，但沒(méi)想到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)能讓車(chē)子脫險(xiǎn)，卻讓在泥坑里空轉(zhuǎn)的輪子越陷越深，最后不得不請(qǐng)來(lái)拖車(chē)施救才脫險(xiǎn)。

對(duì)于這樣的情況，南寧一家越野車(chē)俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人鄭立告訴記者，當(dāng)車(chē)輛陷入泥坑時(shí)，首要的原則是不要胡亂猛加油門(mén)，這樣打滑的車(chē)輪只會(huì)把泥坑越挖越深，導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法動(dòng)彈。而且一些轎車(chē)的輪胎胎壁非常薄，在泥坑空轉(zhuǎn)的過(guò)程中，很容易劃破，這樣做得不償失。

正確的做法是，一旦汽車(chē)陷入泥坑無(wú)法前進(jìn)，應(yīng)先掛上倒擋，改變車(chē)輪行進(jìn)方向，再掛入低速擋，然后緩緩前進(jìn)，盡量利用慣性沖出泥坑。如果泥坑太深，車(chē)輛靠慣性沖不出泥坑，則應(yīng)立即停止轟油，下車(chē)用鏟子挖去泥漿或設(shè)法支起車(chē)輪，在驅(qū)動(dòng)輪前后墊些柴草、石塊、磚頭、木板、樹(shù)枝等，或者在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索，以便加大車(chē)輪的抓地力，使汽車(chē)平穩(wěn)開(kāi)出泥坑。

對(duì)前置后驅(qū)的汽車(chē)，可以盡量使汽車(chē)重心后移，增大后輪與地面的附著力，將汽車(chē)開(kāi)出泥坑。如果因?yàn)檐?chē)輪空轉(zhuǎn)打滑導(dǎo)致不能脫困，則可以把輪胎的氣壓降低一些，這樣能有效地增加摩擦力，使汽車(chē)脫困。