內(nèi)裝：無處不在的成本控制，配置滿足最基本需求

新賽歐的內(nèi)裝可以用簡潔和樸素來形容。特別是這輛1.2L理想版，盡管你一上車就能感受到無處不在的成本控制手段，配置水平充其量也就是基礎(chǔ)水平，但必須承認(rèn)的是它的實(shí)際使用體驗(yàn)并不差，甚至有些地方是值得表揚(yáng)的。上海通用似乎在節(jié)省成本和保障實(shí)際用戶體驗(yàn)之間取得了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。

這級別的車型，內(nèi)飾自然不會有什么驚艷的地方，但新賽歐的雙色調(diào)內(nèi)飾給人的第一感覺很親切。

首先，新賽歐的內(nèi)飾是一個(gè)值得肯定的整體設(shè)計(jì)。偏淺色調(diào)的內(nèi)飾顏色很符合家用代步的定位，黃色表底的儀表盤雖然造型簡單，但信息承載量豐富且便于讀取。盡管功能很簡單，但中控臺的造型層次感十足，功能區(qū)域劃分明顯，至少個(gè)人感覺要比樂風(fēng)的中控臺要順眼一些。唯一需要抱怨的就是那個(gè)光禿禿的三幅式方向盤，雖然握感還算不錯(cuò)，但和樂風(fēng)那個(gè)鑲有雪佛蘭金標(biāo)的方向盤相比，新賽歐的方向盤還是在檔次上差了一截。沒辦法，一分錢一分貨。

儀表盤很簡潔，并沒有什么炫麗的背光設(shè)計(jì)，但優(yōu)點(diǎn)是直觀、方便讀取。

夜間效果還不錯(cuò)，該有的信息都能表現(xiàn)出來，數(shù)字式的轉(zhuǎn)速表需要一定時(shí)間適應(yīng)。

方向盤的手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度也很輕便，但這個(gè)賣相實(shí)在是太樸素了...

中控臺的功能區(qū)域劃分清晰，銀色塑料裝飾板很顯檔次。

其次，在內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用和細(xì)節(jié)處理方面，新賽歐的處理做到了合資品牌應(yīng)有的水平。同樣的硬塑料材質(zhì)，雖然觸感一般，但內(nèi)在的紋路處理、中控臺部分的銀色塑料面板等細(xì)節(jié)搭配起來，不僅看上去并不廉價(jià)，還有助于提升檔次。更重要的是，新賽歐在裝配工藝上也算得上同級中的精細(xì)做工，車廂內(nèi)部觸手可及的地方?jīng)]有什么毛刺、接縫不均勻等現(xiàn)象。而在細(xì)節(jié)方面，即便是中控臺儲物格內(nèi)也加裝了防滑襯里，黑橡膠材質(zhì)的換擋桿雖然造型很是普通，但好在手感討人喜歡。此外，門內(nèi)拉手、空調(diào)出風(fēng)口等部分也相當(dāng)細(xì)致，上海通用在成本控制的同時(shí)并未完全忽略細(xì)節(jié)。

雖然只是普通的硬質(zhì)塑料，但很多部位都運(yùn)用了紋路設(shè)計(jì)，做工和裝配都無需挑剔，值得肯定。

從材質(zhì)搭配、顏色組合，再到門把手、出風(fēng)口等細(xì)節(jié)的處理，都很細(xì)致。

新賽歐的黑色塑膠擋雖然材質(zhì)平庸，造型也并不引人注目，但實(shí)際握感相當(dāng)不錯(cuò)。

最后在配置方面，我們測試的這輛1.2手動理想版上可以說沒有一點(diǎn)花哨的地方。舉個(gè)例子來說，標(biāo)配的電動外后視鏡調(diào)節(jié)都可以算作僅有的幾個(gè)便利裝備之一了。

具體來說：新賽歐的方向盤不支持方向調(diào)節(jié)，但好在身材各異的編輯們都能找到比較舒服的駕駛姿勢；四門電動車窗只屬于1.4頂配車型，手搖后窗出現(xiàn)在1.2車型上并不稀奇，只是位于換擋桿前方的前窗升降按鈕操作起來有點(diǎn)別扭；音響也簡化到了只有收音機(jī)而沒有單碟CD，不過好在有個(gè)AUX接口，如果能再多一個(gè)USB接口的話，會方便很多；最簡單的還要數(shù)車鑰匙，不但全系都不帶遙控功能，而且開啟后備箱時(shí)你還離不開它，這也就意味著如果你要打開后備箱拿東西，就無論如何必須要先熄火拿出鑰匙，這一點(diǎn)無疑是不太方便的。

1.2車型的音響只提供最基本的收音機(jī)功能，此外只能通過AUX接口連接MP3等外置音源了。
如果有USB接口的話，會更加方便。至于揚(yáng)聲器的音效，這種級別的車就別苛求了。

排擋桿前方的前創(chuàng)升降按鈕，典型的成本控制的結(jié)果，用起來需要一定的時(shí)間適應(yīng)。目前，新賽歐只有頂配車型才標(biāo)配四門電窗，但可以想象，四個(gè)按鈕放在一排...用起來肯定談不上舒服。

左圖：電動調(diào)節(jié)車外后視鏡是1.2手動理想版的標(biāo)配；右圖：只有副駕駛遮陽板才有化妝鏡，但沒有燈光。

新賽歐出于成本控制的考慮，不要提車內(nèi)后備箱開關(guān)，連后備箱蓋把手都沒有，開啟的話需要用到鑰匙。

對于新賽歐配置上的這種情況，我覺得應(yīng)該從不同的角度去看待。一方面，它確實(shí)體現(xiàn)出了一個(gè)成熟大廠的成本控制能力，配置雖低但品質(zhì)并不廉價(jià)，這也是一些自主品牌車型所欠缺并需要學(xué)習(xí)的細(xì)節(jié)。而另一方面，那些潛在車主則需要根據(jù)自己的實(shí)際需求來權(quán)衡一番，如果你不在乎它簡單的配置，那么合資的品牌形象、出色的做工等將會是賽歐的優(yōu)勢所在。否則的話，不妨去考慮同等價(jià)位的自主品牌車型，與賽歐相比，它們的配置會更高。