B50全系標(biāo)配15寸鋁合金輪圈，盡管15寸的輪圈相對(duì)B50的車身尺寸并不大，甚至16、17寸才能營造出更加動(dòng)感的視覺效果，但是考慮到B50 1.6的動(dòng)力匹配，15寸輪圈（和195/65R15的輪胎）是個(gè)更加折中的選擇。此外，試駕車標(biāo)配錦湖KH18系列輪胎，型號(hào)為195/65R15，胎噪表現(xiàn)一般，抓地力和操控性不是這一級(jí)別輪胎的主要設(shè)計(jì)訴求。

從B柱開始，B50的車頂線條較B70更加流暢，尤其是C柱線條與車尾的銜接過渡比較融合，而且這種線條的改變并沒有建立在削弱后排頭部空間的基礎(chǔ)之上。

B50的長寬高分別為4600MM、1785mm和1435mm，軸距為2675mm，與B70相比，車身長度長度縮短了10厘米左右，但軸距沒有改變，因此在車內(nèi)空間表現(xiàn)上不會(huì)輸于B70系列。單純的橫向?qū)Ρ容S距參數(shù)，B50雖不及榮威550、雪弗蘭科魯茲等新晉車型（軸距直奔2700mm），但軸距還是比價(jià)位相近的悅動(dòng)1.6、307 1.6、花冠1.6等車型要長一些，因此在軸距和車內(nèi)空間方面，B50只能算得上足夠大，但遠(yuǎn)談不上什么“越級(jí)”。 

與B70相比，B50的車尾要年輕、運(yùn)動(dòng)很多。
 
正是這個(gè)新設(shè)計(jì)的小尾翼，讓B50的車尾看上去較B70更加動(dòng)感。 
 
尾燈造型與前燈遙相呼應(yīng)，但沒有應(yīng)用日漸流行的LED光源。